슈퍼카 생산업체들 중 파워트레인 기술에 있어서 선두를 달리고 있다고 평가받는다.
70년대까지는 창립자인 엔초부터가 공기역학을 '파워트레인을 못 만드는 자들이나 만지는 것' 정도로 과소평가 했었기
때문에 F1 레이스에서는 타사 대비 기술연구가 늦었다고 한다.
그러나 공기역학 성능의 우수성을 깨닫게 되면서 F1에서 사용한 가장 선진적인 공기역학 기술들을, F1에서 축척한
파워트레인 기술력과 함께 더불어 양산차량에 가장 빨리 적용시킨다.
양산 차량이라 해바야 일년에 총합 몇대 안되는 고가의 페라리라 가능한 것일수도 .....